Знакомства в печоре коми
Автор: � | 2025-04-15
Знакомства в Печоре; Знакомства в Печоре; Для серьезных отношений; Знакомства для секса; Кому за 30; Кому за 40; Кому за 50; Кому за 60; Для взрослых; Бесплатные знакомства; Клуб знакомств
Знакомства кому за 50 в Печоре. Сайт знакомств кому за 50 в Печоре
Ты помнишь? Что ещё можно добавить? Навёл Смушков порядок в нашем медвежьем углу. А года через два его в Ухту забрали на повышение. Но пока он в посёлке высокую марку правопорядка держал, моё ружьё никогда в милицейский сейф не ныряло. Должок - дело святое. Ну, будь здоров, Димуля! Алексей смачно закусил оливкой и спросил: - И как ты можешь есть эту гадость? Закусить, ещё, куда ни шло, можно. Но вот употреблять в пищу, как овощ, - это не по-нашенски. Ты бы вон лучше леща съел. Лещ лещом, но котлеты из налима - это, доложу я вам, что-то особеннАГА! Тьфу, история про налимов уже рассказана раньше. Тогда действительно лучше лещиком копчёным слюноотделение пресечь... * Войвож, Усть-Щугор, Подчерье - населённые пункты на участке "зимника" Печора - Троицко-Печорск в республике Коми. ** НИБ - научно-исследовательская больница. Это заведение в Печоре открыли после т.н. "дела врачей". Здесь обитали и трудились ссыльные медики из "Кремлёвки" - Кремлёвской клиники для членов Политбюро. Позднее здесь, на окраине города, размещался кожно-венерический диспансер. Потом старое здание вообще бросили, а район так и продолжали называть ссыльно-конспиративной аббревиатурой - НИБ. История третья Бычок с прицепом Вот ты, Димуля, говоришь, что чудес разных и всяческих не бывает на свете. Дескать, всё заранее выверено, согласовано, утверждено. Но, знаешь, дорогой мой неверующий Фома, всяко у меня бывало в жизни. И рак свистел на горе, и дождичек в четверг поливал так, что на тягаче не проехать по лужам разливанным. Однако принцессы мне не встречались, врать не стану. Так, всё больше шалашовки подстилочные да подруги фартовых
Знакомства в Печоре Коми России
Одной эскадрильи МИ-6 и двух эскадрилий вертолётов МИ-8. Только одна эскадрилья МИ-6 насчитывала более сотни человек. Да и «восьмёрочные» эскадрильи немаленькие. И вот этот огромный коллектив изо всех сил, не щадя живота своего, а также керосина и окружающей природы, осуществлял очень сложную и «осьвесьвенную» работу по применению авиации в народном хозяйстве страны, т.е. Республики Коми. Всё вокруг крутилось и вертелось. Аэропорт и аэродром, как растревоженный муравейник, работали не покладая рук, лишь изредка затихая в ночное время. Да и то не на всю ночь. До позднего вечера на аэродроме слышен гул взлетающих и садящихся самолётов и вертолётов. А с самого рассвета уже слышен рокот прогреваемых моторов работяг АН-2, грохот лопастей тяжёлых вертолётов МИ-6. Да, я ведь забыл сказать, что в Печоре был ещё один лётный отряд. В его состав входили эскадрильи вертолётов МИ-2, МИ-4 и самолётов АН-2. Этот отряд малость поменьше нашего, но тоже коллектив сплочённый и работящий. Вот так два лётных отряда, плюс АТБ, всё вместе именуемые «Печорское авиапредприятие», и работали самоотверженно на благо нашей Родины и своих родных семей. Раз в месяц, если не происходило ничего экстраординарного, в лётном отряде должен проходить разбор. Разбор полётов – это святое! На нём происходит раздача «слонов и пряников» всем жаждущим и страждущим, наказание виноватых и поощрение непричастных. Апофеозом каждого разбора является партийное собрание. Поскольку дорогостоящую и сложную авиатехнику не доверишь абы кому попало, то управлять ею должны верные сыны партии, т.е. коммунисты. Молодые и не очень. Такая практика была в те годы. Командиром воздушного судна, особенно воздушного судна первого класса, коими в нашем отряде являлись вертолёты МИ-8 и МИ-6, должен быть коммунист. Чтобы партия могла строго спросить с него за безопасность полётов, за выполнение плана, за экономию горючего и за «полиморсос» (политико-моральное состояние) личного состава в экипаже, а также за воспитательную работу с людьми и за моральный облик, как самого командира, так и его экипажа. А как вы хотели, дорогие мои?! Всё сурьёзно! Это сейчас, хочу вхожу в ЛДПР, хочу выхожу, хочу расплююсь со Справедливой Россией, захочу – в Единую Россию. Прямо детский сад какой-то! А тогда, - раз есть коммунисты, значит есть парторганизация, парторг, замполит, партком и т.д. и т.п. Поскольку на разбор лётного отряда обязан явиться весь личный состав, кто свободен от полётов, то проведение партсобрания сразу после разбора автоматически обеспечивает максимальную явку народа на собрание.Очередной разбор закончен, и под крики замполита: « После разбора коммунистов прошу остаться на партсобрание!», народ вышел покурить. У меня в экипаже трое коммунистов: я, второй пилот и штурман. Великовозрастные комсомольцы, им далеко за 28 лет, бортмеханик и бортрадист, пожелали нам здравствовать и с жизнерадостным топотом и чистой совестью умчались по домам. А мы остались. Курильщики наконец-то накурились, народ зашёл обратно в актовый зал, дверь закрыли и партсобрание началось. Последовали обычные процедуры: выбор президиума, секретаря,Знакомства в республике коми печора
Эшелон, перешли в горизонтальный полёт и взяли курс домой, на Печору. В кабине обычная рабочая обстановка, каждый занят своим делом. В наушниках слышно, как радист берёт фактическую погоду Печоры. Бортмеханик докладывает параметры работы двигателей, систем. Краем глаза вижу два зелёных успокаивающих табло, стрелку манометра, бегающую туда-сюда. Чтобы командир вертолёта МИ-6 ни делал, как бы не крутил головой, но эти два табло и манометр под ними всегда в поле зрения. Это сигналы гидросистем. Это наша жизнь. Без гидросистем вертолётом управлять невозможно. За стёклами кабины темнота неуловимо изменилась. Кажется, мы попали между слоями облаков. Точно, - идём как подводная лодка в толще моря. Если включить посадочные фары и чуть выпустить их вперёд, открывается захватывающее зрелище. Слой облаков внизу, как дно моря, несётся под нами со скорость 220 км в час, верхний слой над вертолётом проплывает, как нижняя сторона паковых льдов. В свете фар снежинки, как огненные мотыльки на огромной скорости несутся навстречу, но в лобовые стёкла почти не попадают. Тупая морда вертолёта раздвигает воздух перед собой и за долю секунды до столкновения снежинки улетают вверх или в бок, мелькнув очаровательным видением. Наша «ласточка»- Ми-6, как огромный вентилятор перемешивает винтами снег, тьму, облака и мороз за бортом. Я иногда вертолёт называю «свинтопруль». А чего, - с винтом и прёт. Ну а я «соосьвесьвенно»- командир «свинтопруля». Так, хватит любоваться снежинками, выключил и убрал фары. Едем дальше. Оглядел свой родимый экипаж,- подустали ребята, сегодня был трудный день. С утра мы успели налетать пять часов, работали с подвесками и думали, что уже конец работы. Но тут ПДСП подкинула этот водочно-колбасный рейс и вот болтаемся между небом и землёй. Ничего, совсем мало осталось, скоро будем в Печоре. Прошли рубеж, уже работаем с базой. Погода там весёленькая, - снег, метель, высота облачности как раз по моему минимуму и видимость соответствует. Минут через десять приступим к снижению. Штурман считает элементы захода, время начала снижения и т.д. и т.п. Прослушали по метеоканалу фактическую погоду на аэродроме назначения, т. е. в Печоре и вот подъехали к нужной точке в пространстве. Перешли на частоту круга, доложили о себе. Мол, погоду прослушали, заход РСП + ОСП. Диспетчер указал эшелон перехода, давление аэродрома. Приступили к снижению, на эшелоне перехода установили давление аэродрома и снижаемся до высоты круга. Лететь осталось всего несколько минут, но это будут сложные минуты и особенно секунды непосредственно перед посадкой. Прослушав погоду аэродрома, и я и штурман чётко представляем, ветер с высотой меняет скорость и направление. Поэтому на снижении нас сначала будет тащить влево с посадочного курса, а по мере приближения к земле, ветер, изменивший направление и скорость, нас потащит вправо и уже у самой земли скорость ветра ослабнет и будет около 8 метров в секунду, будет давить в левый борт и спереди. Заход РСП+ОСП означает, что диспетчер при помощи курсового. Знакомства в Печоре; Знакомства в Печоре; Для серьезных отношений; Знакомства для секса; Кому за 30; Кому за 40; Кому за 50; Кому за 60; Для взрослых; Бесплатные знакомства; Клуб знакомствзнакомства в печоре коми на ночьЦерковь Божья
Сходите за мясом на Колвато». Вот спасибо, благодетели. Ну, делать нечего, работа есть работа. Надо лететь. Посмотрели погоду. Слава богу, хоть с погодой повезло. Ночная погода есть. По всем площадям 450 на 4000. Это означает, что по прогнозу нижняя кромка облаков 450 метров, а видимость 4000 метров. Это и есть минимум ночь ОПВП (особые правила визуальных полётов). А фактическая погода хорошая. И у нас, в Печоре, и на запасных аэродромах в Инте и Усинске. Да и так видно, на чёрном бархате неба рассыпаны холодные северные звёзды и во всю ширь небес сияет наше любимое «коми-солнце» - Луна.Пока принимал решение на вылет, разбирались с бумагами, автобус подвозил нас на стоянку, вертолёт уже заправили. Заправка полная- 9,5 тонн.Запустились, выруливаем. На исполнительном старте, т.е. уже на ВПП, после контрольного висения, поставил вертолёт на полосу. В свете посадочных фар видна хорошо укатанная взлётная полоса. По бокам тускло горят желтоватые боковые огни. «Ручку» толкнул мягко от себя и вертолёт, плавно набирая скорость, начал разгон. Штурман отсчитывает цифры набора скорости. Лёгкое движение ручки и «шаг-газа» и машина, звеня турбинами, с рокочущим посвистыванием лопастей уходит в промёрзшее ночное небо.Взлетели. Позади остались огни аэродрома и города. Забрались на высоту семьсот метров и поехали на Колвато. Погода отличная. Далеко внизу заснеженные болота и чёрные леса. В призрачном лунном свете всё кажется каким-то нереальным. Над головой пунктирный круг контурных огней лопастей несущего винта, высоко-высоко мерцающие льдинки звёзд, а справа за бортом висит над горизонтом огромная луна, поглядывая на нас с холодным любопытством. Если оглянуться в блистер, видно, как за лопастями вертолёта тянется морозный след, различимый даже во мраке ночи.До этого Колвато от Печоры по прямой 280 км. На карте он правильно называется Колваты. Недалеко от озера с таким названием находится маленький аэродром для самолётов АН-2, рядом несколько домиков, длинные сараи и кораль для загона оленей. Всё это вместе называется «забойный пункт». Ничего себе название!? Фабрика смерти для бедных олешек. Но, поскольку люди хотят есть, то ничего с этим не поделаешь.Летим на север, северо-восток от Печоры. Ехать примерно полтора часа. В кабине бодрящая прохлада, если не сказать грубей. Красный подсвет приборов тускло освещает лица экипажа. Машина плотно сидит в морозном воздухе и убаюкивающий гул турбин, и рокот лопастей начинает нагонять дремоту.Прошли двести километров. Впереди показались огни. Это большое село Адзьвавом. Оно стоит на берегу реки Уса. В темноте ночи река кажется светло-серой лентой посреди чёрного-чёрного леса.Тёплые огоньки Адзьвавома проплыли над нами. Справа осталось устье реки Адзьва. На ней стоит следующая точка нашего маршрута, село Харута. От неё мы подвернём на север, а там и до Колваты рукой подать, всего каких-то семьдесят километров.Сквозь лобовые стёкла кабины неторопливо, всё-таки высота семьсот метров, приближаются огоньки Харуты. Приятно ощущать, что среди застылой бескрайней тундры, среди снегов и морозов за этими огоньками в окошках теплится жизнь.Интересно,Знакомства Печора Республика Коми без регистрации
Выбрасывали. За все время знакомства с Журавским и главное в то время, которое мы с ним провели в экспедиции, я получил исчерпывающие знания по всем отраслям научного знания, и для меня это время было целым университетом. Я распознавал все научные знания с практическим применением этих знаний, и эта закалка осталась у меня на всю жизнь. Просматривая прошлую литературу, я встретил один из некрологов, в котором писали, что убийство его, будто бы, было причиной его властолюбия. Это явная ложь, и, наверно, это исходит от лица тех людей, которые с завистью и с ненавистью смотрели на полезную, плодотворную, бескорыстную работу великого патриота Родины, который, как отшельник, отдал свою жизнь народу, науке и этим самым увековечил свою память. Русский народ и Советская власть оценила работу Великого Ученого, и в настоящее время Печерский край, так же процветает как вся наша страна, идущая по пути к коммунизму. Память о Журавском я глубоко храню, т.к. он первый открыл мне путь из мрака к свету. М.А. Мжачих. г. Харьков п/о № 23 до востребования. Я не знаю, увековечена ли память о Журавском в Усть-Цильме, имеется ли какой-либо музей. Случайно я встретился с дочерью Андрея Владимировича, которая проживает в г. Харькове, и я обнаружил кое-какой материал о его жизни, одну серебряную настольную медаль и, возможно, ряд др. материалов, которые могли бы быть полезными для увековечения памяти. Я с удовольствием помог бы собрать имеющиеся материалы или начать организовать музей. Прошу сообщить. С тов. приветом Мжачих Публикация подготовлена в рамках реализации государственного задания ФИЦ Коми НЦ УрО РАН, номер государственной регистрации проекта FUUU-2021-0011. Статья поступила в редакцию 17.02.2022 The Editorial Office received the paper on 17.02.2022Знакомства Печоре Коми! Уникальные возможности для
Общаге, бортмеханик чуть дальше, в следующей. Поэтому экипаж распадается и в темноте наши фигуры бредут домой. Вот и пришли. Подымаюсь тяжело по лестнице. Унты эти пудовые, ползунки, лётная куртка. Ну, вот и мой этаж. Жена встречает в коридоре, пробегая из общей кухни в нашу комнату. На ходу чмокает в щёку: «Чего-то ты сегодня так поздно? Я уже который раз собираюсь разогревать ужин!» Работа у нас такая. Водить в небесах вертолёты. В комнате тепло, уютно. Вкусно пахнет ужин. И тут же в голове мысль: «а сто грамм с мороза, самое то!».«ПОВАРИХА И БАЛОК»«Вихри враждебные веют над нами,тёмные силы нас злобно гнетут»(старые «песни о главном») Работа вертолётчика сложная, интересная, требует серьёзного отношения к себе, полной самоотдачи. Но среди тысяч часов полёта бывают минуты, о которых спустя много лет, без смеха вспомнить невозможно. Лето 198… года. Работаем на базе, т.е. в Печоре. Работа очень простая. Заправляем четыре с половиной тонны керосина, взлетаем в Печоре, идём на площадку Геолог. Эта площадка находиться в семи километрах на северо-восток от аэродрома. Там цепляем на подвеску «балок» и тащим его по воздуху на строящуюся буровую «Восточный Аранец-1», и потом домой в Печору на заправку. Каждый рейс занимает часа полтора. В общем, никаких трансатлантических перелётов. Простые суровые будни вертолётчика. Таких рейсов за день можно сделать четыре-пять. Как будет нужно «заказчику» или как пойдёт груз. О грузе- особо. «Балок»- это деревянный домик бурильщика, обшитый по краям металлическими уголками. Одна или две двери и пара окон. Снизу приварены сани, сделанные из труб. Этакий, «параллельнопипед» (выражаясь языком учёных-юмористов). Весит эта «вершина» архитектурной мысли вместе с санями около пяти тонн. Характер имеет крайне паскудный. Ну не хочет «параллельнопипед» летать по небу. И будучи подвешен под вертолётом на «пауке» (это четыре троса, соединённые одним узлом, а на концах тросов специальные карабины) ведёт себя, как последняя скотина. Везти его можно только на скорости 80-90 км/ч, и при этом, «балок» старается показать, что он сам по себе, а вертолёт сам по себе. Правда иногда попадаются смирные экземпляры и едут, как вкопанные со скоростью до 100 км/ч. Вот этот был третий за день – и самый шустрый. Чего только он не вытворял. И поперечно раскачивался и продольно, и какие-то сложные пируэты выписывал. Мы его уже по- всякому пытались везти. И скорость гасили, и вверх-вниз давили потоком. В общем, кровушку он из нас попил. На такой скорости МИ-6 трясется (но на нём и так вибрации не маленькие), а на скорости 70-60 приборная доска ходит ходуном. Ну, это всё лирика. Слава Богу, ехать от Геолога до Восточного Аранца километров пятьдесят. Правда, ветерок в лоб, поэтому будем примерно за час. Так что час этот «паралельнопипед» можно и потерпеть. Восточный Аранец-1 находится в 50 км на юго-восток от Печоры. Погода- миллион на миллион. Красота! На горизонте видны Уральские горы. ВоздухУдивительные возможности знакомств в Коми-Печоре!
Более сорока лет сотрудничает с районной газетой «Вперёд» житель д.Оквад Иван Баженов, являясь её постоянным внештатным корреспондентом.Иван Алексеевич – человек активный, не безразличный к судьбе своей родной деревне Оквад, Усть-Вымскому району и Республике Коми, своего родного коми народа. Кроме того, как человек общительный, он всегда находит собеседников, которые с удовольствием рассказывают ему об интересных случаях из своей жизни, жизни родных и друзей. Проблемы коми деревни, рассказы собеседников, размышления о жизни и различных событиях и являются исходным материалом для многочисленных публикаций нашего земляка в газетах и журналах.«В конце ноября прошлого года совершенно неожиданно получил приглашение на праздник, посвящённый 60-летию республиканского сатирического журнала «Чушканзi», – рассказывает Иван Баженов. – С этим журналом, который сейчас возглавляет Григорий Хатанзейский, сотрудничаю уже четверть века, периодически направляю для публикации критические статьи и юмористические рассказы, но приглашения на юбилей не ожидал. Основная часть праздника состоялась в Национальном музыкально-драматическом театре. Зрительный зал был полон. Два часа юмористических инсценировок, весёлых песен и прибауток, подготовленные артистами театра, не давали успокоиться зрителям. Насмеялись все вдоволь. И я, конечно, тоже. И был очень рад, что в республике много людей, которые ценят коми язык, юмор и веселье. И ещё рад был тому, что я был среди этих людей – простой деревенский киномеханик и тракторист.Во время концерта редакция журнала «Чушканзi» наградами, подарками и добрыми словами отметила работу штатных журналистов и внештатных корреспондентов, всех тех, кто многие годы был причастен к подготовке и печати этого издания. В том числе за многолетнее сотрудничество и в связи с 60-летием Благодарственным письмом и подарком была отмечена и моя работа».Иван Алексеевич своё творческое сотрудничество с печатными средствами массовой информации начал с газеты «Вперёд», когда редакцией руководил фронтовик-северофлотец Иван Савельев. Много работал с редактором Игорем Пилипенко. Да и сейчас не забывает родную районку – периодически заносит статьи на коми и русском языках.Проба пера в районной газете подтолкнула Ивана Баженова к сотрудничеству и с другими периодическими изданиями республики: его статьи публиковались в газетах «Коми му», «Красное знамя», «Молодёжь Севера», «Трибуна», «Красное знамя Севера», «Столица». Всегда с благодарностью он вспоминает редакторов и сотрудников этих изданий, которые поддерживали его в течение долгих лет: бывшего редактора журнала «Чушканзi» Виталия Осипова, бывшего редактора газеты «Красное. Знакомства в Печоре; Знакомства в Печоре; Для серьезных отношений; Знакомства для секса; Кому за 30; Кому за 40; Кому за 50; Кому за 60; Для взрослых; Бесплатные знакомства; Клуб знакомств Знакомства с женщинами в Печоре кому за 50. Серьезные знакомства в Печоре с женщинами кому за 50 и старше. Не откладывайте свою судьбу на потом!
Таинственное и захватывающее знакомство в Коми-Печоре
Туманная Англия, где-то на границе запрета телесных наказаний в школах.
- Миссис Эдвардс, Вы догадываетесь, почему мы Вас вызвали?
- Да, миссис Грэй, я догадываюсь, - отвечает женщина, - я думаю, что одна из наших воспитанниц написала вам жалобу.
- Да, Вы правильно думаете, - миссис Грэй смотрит на свою собеседницу, - Ваша воспитанница пишет, что она подверглась жестокому избиению со стороны персонала. И, что избиение это происходило непосредственно под Вашим руководством.
- Но это было все не так!
- Поэтому мы Вас и пригласили, чтобы выслушать и Ваш рассказ об этом случае, - спокойно говорит миссис Грэй, - понимаете, хоть и телесные наказания не запрещены еще, но все идет к этому. И это письмо, оно ведь может попасть в руки общественности. Поэтому нам нужно принять какое-то решение. Для этого Вы здесь. Расскажите, как все было на самом деле.
****
Эта девушка, Коми Андерсон, появилась у нас несколько месяцев назад. Нет, она не была новенькой, она уже была у нас раньше. Но потом ее забрали от нас.
После подписания бумаг я повела девочку знакомить с нашими воспитанницами.
- Знакомьтесь, эта Коми, - представила я девушку другим воспитанницам.
Поскольку она и раньше была у нас, то многие ее помнили. И это естественно, что они стали приветствовать Коми. Многие говорили ей, что рады ее опять у нас видеть.
- Рано радуетесь, - прошипела она в ответ, - я здесь не на долго.
Мне, как и многим другим девушкам, это было немного неприятно. Я постаралась не придавать этому значение. И я повела девочку дальше, показывать ей наш интернат. Да, она многое знала, но и очень многое изменилось с тех пор, как она покинула нас. Например, у нас появился компьютерный кабинет, где девочки могли пользоваться компьютерами в специально отведенное для этого время.
- Вот этим компьютером можешь пользоваться и ты, - сказала я ей, когда мы вошли в этот кабинет, - Ты можешь играть в игры, писать тексты, рисовать и многое другое. Кроме того, вот специальная программа, где ты можешь отправлять жалобы администрации интерната. Мы не приветствуем, когда наши воспитанницы начинают выяснять отношения между собой. Мы предпочитаем, чтобы о всех проблемах воспитанницы сообщали нам. Ты можешь заходить сюда под именем 3х5. Это третья группа, пятый компьютер.
После того, как я показала девочке все, что у нас есть, у меня сложилось впечатление, что ей понравилось у нас. И действительно. Коми хорошо влилась в коллектив. И буквально в течение недели завоевала доверие и симпатию других воспитанниц. Что сказать, мы были все рады. Так прошло около месяца. А потом пришла первая жалоба. Сначала мы не придали этому большого значения. Нет, мы конечно отреагировали на жалобу. Но не более того. Потом еще, и еще, и еще. Меры принимались. Девочки наказывались. Нет, не телесно. Кого просто предупреждали, кому запрет на неделю компьютера или телевизора. И вот уже коллеги-учителя стали бить тревогу. Собрали педсовет. На повестке дня как раз и был вопрос о Коми и ее жалобах. К тому времени мы получили от нее 40ю жалобу. На этот раз жалоба поступила на нашу новую учительницу, мисс Гордон. Она и мухи не обидит, спокойная. Предпочитает все решать мирно, с помощью разговоров и просьб. Коми почему-то сразу невзлюбила молодую учительницу. Девочка сама начала тиранить учительницу и стала подбивать на это других девочек. А когда мисс Гордон серьезно поговорила с Коми, сказав, что та ведет себя некрасиво, то девочка написала на учительницу жалобу. Естественно, мы выслушали мисс Гордон. Так, для порядку. Мы все догадывались, как все было на самом деле.
- Да, вырастили любительницу жалоб! - выслушав мисс Гордон, сказала одна из коллег, - с одной стороны, это хорошо, когда все знаешь о происходящем среди воспитанниц. С другой стороны, особенно после последней жалобы, начинаешь задумываться, сколько правды в этих жалобах, а сколько выдумки.
- Правильнее назвать ее ябеда! - сказала другая учительница.
- Стукачка! - кто-то поправил ее.
- Как не называйте ее, но решать нам что-то надо! - сказала я.
Посовещавшись, мы решили телесно наказать Коми. Решили почти единогласно, кроме, да, кроме мисс Гордон. Нет, она тоже согласилась, что девочку нужно примерно выпороть и даже предложила свои услуги. Но, она также сказала, что это и ее, мисс Гордон, вина. Она, как учительница, не доработала, допустила ошибку.
Мы сильно не стали отговаривать мисс Гордон. Пригласили Коми, объяснили ей ситуацию. Естественно, что она была не согласна с нами. Естественно, что она считала, что она права.
Но выбора у нее не было. Точнее, был один. Она могла выбрать, или ее будет пороть наш штатный экзекутор, или мисс Гордон. Естественно, что девочка выбрала мисс Гордон. Она посчитала, что эта учительница, такая, что и мухи не обидит, не сможет ее как следует выпороть. Да, Коми сильно ошиблась и сильно об этом потом пожалела. Наверно это и послужила причиной жалобы. Мы назначили девушке максимально возможное наказание, 3 дюжины, 36 ударов тростью. Мисс Гордон, как оказалось, очень хорошо умеет обращаться с тростью. Она очень хорошо выпорола девочку, но без страшных следов.
***
- Что же, мы выслушали Вас,- после того, как миссис Эдвардс закончила, сказала миссис Грэй, - я не нахожу каких-либо нарушений в Ваших действиях. По поводу этой воспитанницы и ее жалобы. Я предлагаю Вам, ее наказать за эту жалобу, как за клевету. И считаю, что в данном случае 2 дюжины и 6 of the best будет как раз заслуженным наказанием.
Миссис Эдвардс и миссис Грэй поговорили еще о насущных проблемах, после чего миссис Эдвард отправилась в свой интернат. Там ей предстоял серьезный разговор с Коми...
Знакомства с мужчинами в Печоре кому за 40
Рекам Лузе и Лапе, а сейчас и Юге и Моломе и далее Лузы Ледский приход с волостью стояли издревле в Сольвычегодском уезде»19). На рубеже XVII-XVIII вв. продолжает укрепляться связь Лальска с Великим Устюгом. Лалетяне, пытаясь освободиться от влияния Соли Вычегодской, не раз обращались к правительству с просьбой об отделении Лальска от Усолья. Наконец в 1726 г. Сенат прекратил многолетнюю тяжбу: Лальский погост был «обращен в посад» (стал городом) и пе 20 реведен в подчинение Устюгу . Экономическая, социальная, политическая и культурная ситуация, сложившаяся в крае, позволяет отнести его к сольвычегодско-устюжской 21 историко-культурной зоне ; при этом влияние Вятки на формирование культурного облика края было незначительным по сравнению с влиянием 22 Устюга и Сольвычегодска. Следует отметить, что в этническом отношении Лузский район также занимал «пограничное» положение. Соседний с Лузским Прилуз-ский район Республики Коми исторически тесно был связан с Лальском. С 1780 по 1921 гг. Лоемская, Спасо-Порубская, Объячевская, Ношульская 23 и Летская волости входили в состав Лальского уезда . Из 41 старой деревни Прилузского района (первые упоминания о них в исторических документах относятся к 1620 году) в 18-ти проживает коренное русское население. Заселение Прилузского района Республики Коми шло в рамках общего процесса освоения Лузского края. Так, по данным историко-демографического справочника24, многие жители «коми» деревень были выходцами с Вятки.25 Кроме того, «доля» Устюга Великого в заселении и развитии края была также достаточно велика.26 Как отмечал И.Л.Жеребцов, через Спаспоруб с XV-XVI вв. пролегала «этническая граница между коми и русскими, переселявшимися сюда с низовьев Лузы: одна часть селения была заселена русскими, другая 27 коми». Сольвычегодский историограф конца XVIII в. Алексей Соскин писал, что на границе края «по реке Лузе и в Летском приходе немалая часть жительствуют пермяков, или зырян.». Еще в XIV в. «при Димит-рие Донском, св.Стефан Храп, уроженец Устюжский, силою Слова Бо 29 жия, покорил все Задвинье церкви и власти Русской». Этим фактом, а также малой плотностью населения, объясняется относительно слабое сопротивление аборигенов края русской колонизации. В 1797 г. Лальский уезд был разделен между уездами Устюжским, Никольским и Усть-Сысольским: к Устюгу отошли земли, которые в настоящее время входят в состав Лузского района; к Никольскому - нынешние Подосиновский и Опаринский районы Кировской области; к Усть-Сысольскому - Прилузский район Республики Коми. В таком виде Луз-ский район просуществовал до 30-х гг. XX в. В XIX в. значение Лальска как торгового и промышленного центра сохраняется. Об этом свидетельствует открытие Лальской бумажной фабрики Сумкиных, игравшей важную роль в бумагоделательной промышленности России. Начиная с 20-х гг. XX в. Лальск теряет свое значение. Центр края переносится в город Лузу, возникший в конце XIX в., во время строительства железнодорожной ветки Котлас-Вятка. Итак, известные нам письменные и устные источники свидетельствуют о том, что история Лузского района и г.Лальска была насыщена событиями, имевшими значение для всего Задвинья и Вятки. Несмотря на то, что Лузский. Знакомства в Печоре; Знакомства в Печоре; Для серьезных отношений; Знакомства для секса; Кому за 30; Кому за 40; Кому за 50; Кому за 60; Для взрослых; Бесплатные знакомства; Клуб знакомствЗнакомства с мужчинами в Печоре кому за 60
Делегация Республики Коми принимает участие в XXX Международной финно-угорской научной студенческой конференции IFUSCO 10.04.2014 08:46 Форум проходит с 9 по 12 апреля на базе Гёттингенского университета имени Георга-Августа (Германия). В состав делегации от Республики Коми вошли 18 студентов из четырех вузов республики: Коми республиканской академии государственной службы и управления, Ухтинского государственного технического университета, Сыктывкарского государственного университета и Сыктывкарского лесного института. "Участие в этом форуме даст возможность нашим начинающим исследователям заявить о себе, поделиться своими открытиями в области финно-угроведения, обменяться опытом в научно-исследовательской деятельности, наладить дружеские и деловые контакты со студентами из разных стран. IFUSCO - одна из площадок, которая объединяет молодежь, дарит радость общения на родных или изучаемых финно-угорских языках", - отметила министр национальной политики Республики Коми Галина Габушева. Представление и обсуждение докладов пройдет в секциях "Фольклор", "История", "Социология", "Лингвистика", "Литература". Кроме того, все желающие смогут принять участие в семинаре по финно-угорскому историко-сравнительному языкознанию, дискуссионно-презентационной встрече "Финно-угорские проекты и инициативы". В рамках культурной программы конференции её участники посетят этнографический музей "Museum am Thie", Нижнесаксонскую Государственную и университетскую библиотеку, которая является одной из крупнейших библиотек Германии с многочисленными специализированными фондами, и другие интересные исторические места Геттингена. Во время неофициального открытия конференции делегации представят визитную карточку своего региона. Справка. Городом проведения юбилейной конференции IFUSCO Гёттинген был объявлен в 2013 году в Сыктывкаре во время торжественного закрытия ХХIХ Международной научной конференции студентов-финно-угроведов IFUSCO. В 1984 году студентами Гёттингенского университета, изучающими уральские языки, была проведена первая конференция IFUSCO. К участию в IFUSCO приглашаются студенты и аспиранты (докторанты), интересующиеся вопросами финно-угроведения, а также такими смежными областями как фенистика, эстонистика, хунгарология для публичного представления своей научной работы, обмена опытом в области актуальных исследовательских проектов и с целью установления международных контактов.Комментарии
Ты помнишь? Что ещё можно добавить? Навёл Смушков порядок в нашем медвежьем углу. А года через два его в Ухту забрали на повышение. Но пока он в посёлке высокую марку правопорядка держал, моё ружьё никогда в милицейский сейф не ныряло. Должок - дело святое. Ну, будь здоров, Димуля! Алексей смачно закусил оливкой и спросил: - И как ты можешь есть эту гадость? Закусить, ещё, куда ни шло, можно. Но вот употреблять в пищу, как овощ, - это не по-нашенски. Ты бы вон лучше леща съел. Лещ лещом, но котлеты из налима - это, доложу я вам, что-то особеннАГА! Тьфу, история про налимов уже рассказана раньше. Тогда действительно лучше лещиком копчёным слюноотделение пресечь... * Войвож, Усть-Щугор, Подчерье - населённые пункты на участке "зимника" Печора - Троицко-Печорск в республике Коми. ** НИБ - научно-исследовательская больница. Это заведение в Печоре открыли после т.н. "дела врачей". Здесь обитали и трудились ссыльные медики из "Кремлёвки" - Кремлёвской клиники для членов Политбюро. Позднее здесь, на окраине города, размещался кожно-венерический диспансер. Потом старое здание вообще бросили, а район так и продолжали называть ссыльно-конспиративной аббревиатурой - НИБ. История третья Бычок с прицепом Вот ты, Димуля, говоришь, что чудес разных и всяческих не бывает на свете. Дескать, всё заранее выверено, согласовано, утверждено. Но, знаешь, дорогой мой неверующий Фома, всяко у меня бывало в жизни. И рак свистел на горе, и дождичек в четверг поливал так, что на тягаче не проехать по лужам разливанным. Однако принцессы мне не встречались, врать не стану. Так, всё больше шалашовки подстилочные да подруги фартовых
2025-03-22Одной эскадрильи МИ-6 и двух эскадрилий вертолётов МИ-8. Только одна эскадрилья МИ-6 насчитывала более сотни человек. Да и «восьмёрочные» эскадрильи немаленькие. И вот этот огромный коллектив изо всех сил, не щадя живота своего, а также керосина и окружающей природы, осуществлял очень сложную и «осьвесьвенную» работу по применению авиации в народном хозяйстве страны, т.е. Республики Коми. Всё вокруг крутилось и вертелось. Аэропорт и аэродром, как растревоженный муравейник, работали не покладая рук, лишь изредка затихая в ночное время. Да и то не на всю ночь. До позднего вечера на аэродроме слышен гул взлетающих и садящихся самолётов и вертолётов. А с самого рассвета уже слышен рокот прогреваемых моторов работяг АН-2, грохот лопастей тяжёлых вертолётов МИ-6. Да, я ведь забыл сказать, что в Печоре был ещё один лётный отряд. В его состав входили эскадрильи вертолётов МИ-2, МИ-4 и самолётов АН-2. Этот отряд малость поменьше нашего, но тоже коллектив сплочённый и работящий. Вот так два лётных отряда, плюс АТБ, всё вместе именуемые «Печорское авиапредприятие», и работали самоотверженно на благо нашей Родины и своих родных семей. Раз в месяц, если не происходило ничего экстраординарного, в лётном отряде должен проходить разбор. Разбор полётов – это святое! На нём происходит раздача «слонов и пряников» всем жаждущим и страждущим, наказание виноватых и поощрение непричастных. Апофеозом каждого разбора является партийное собрание. Поскольку дорогостоящую и сложную авиатехнику не доверишь абы кому попало, то управлять ею должны верные сыны партии, т.е. коммунисты. Молодые и не очень. Такая практика была в те годы. Командиром воздушного судна, особенно воздушного судна первого класса, коими в нашем отряде являлись вертолёты МИ-8 и МИ-6, должен быть коммунист. Чтобы партия могла строго спросить с него за безопасность полётов, за выполнение плана, за экономию горючего и за «полиморсос» (политико-моральное состояние) личного состава в экипаже, а также за воспитательную работу с людьми и за моральный облик, как самого командира, так и его экипажа. А как вы хотели, дорогие мои?! Всё сурьёзно! Это сейчас, хочу вхожу в ЛДПР, хочу выхожу, хочу расплююсь со Справедливой Россией, захочу – в Единую Россию. Прямо детский сад какой-то! А тогда, - раз есть коммунисты, значит есть парторганизация, парторг, замполит, партком и т.д. и т.п. Поскольку на разбор лётного отряда обязан явиться весь личный состав, кто свободен от полётов, то проведение партсобрания сразу после разбора автоматически обеспечивает максимальную явку народа на собрание.Очередной разбор закончен, и под крики замполита: « После разбора коммунистов прошу остаться на партсобрание!», народ вышел покурить. У меня в экипаже трое коммунистов: я, второй пилот и штурман. Великовозрастные комсомольцы, им далеко за 28 лет, бортмеханик и бортрадист, пожелали нам здравствовать и с жизнерадостным топотом и чистой совестью умчались по домам. А мы остались. Курильщики наконец-то накурились, народ зашёл обратно в актовый зал, дверь закрыли и партсобрание началось. Последовали обычные процедуры: выбор президиума, секретаря,
2025-04-14Сходите за мясом на Колвато». Вот спасибо, благодетели. Ну, делать нечего, работа есть работа. Надо лететь. Посмотрели погоду. Слава богу, хоть с погодой повезло. Ночная погода есть. По всем площадям 450 на 4000. Это означает, что по прогнозу нижняя кромка облаков 450 метров, а видимость 4000 метров. Это и есть минимум ночь ОПВП (особые правила визуальных полётов). А фактическая погода хорошая. И у нас, в Печоре, и на запасных аэродромах в Инте и Усинске. Да и так видно, на чёрном бархате неба рассыпаны холодные северные звёзды и во всю ширь небес сияет наше любимое «коми-солнце» - Луна.Пока принимал решение на вылет, разбирались с бумагами, автобус подвозил нас на стоянку, вертолёт уже заправили. Заправка полная- 9,5 тонн.Запустились, выруливаем. На исполнительном старте, т.е. уже на ВПП, после контрольного висения, поставил вертолёт на полосу. В свете посадочных фар видна хорошо укатанная взлётная полоса. По бокам тускло горят желтоватые боковые огни. «Ручку» толкнул мягко от себя и вертолёт, плавно набирая скорость, начал разгон. Штурман отсчитывает цифры набора скорости. Лёгкое движение ручки и «шаг-газа» и машина, звеня турбинами, с рокочущим посвистыванием лопастей уходит в промёрзшее ночное небо.Взлетели. Позади остались огни аэродрома и города. Забрались на высоту семьсот метров и поехали на Колвато. Погода отличная. Далеко внизу заснеженные болота и чёрные леса. В призрачном лунном свете всё кажется каким-то нереальным. Над головой пунктирный круг контурных огней лопастей несущего винта, высоко-высоко мерцающие льдинки звёзд, а справа за бортом висит над горизонтом огромная луна, поглядывая на нас с холодным любопытством. Если оглянуться в блистер, видно, как за лопастями вертолёта тянется морозный след, различимый даже во мраке ночи.До этого Колвато от Печоры по прямой 280 км. На карте он правильно называется Колваты. Недалеко от озера с таким названием находится маленький аэродром для самолётов АН-2, рядом несколько домиков, длинные сараи и кораль для загона оленей. Всё это вместе называется «забойный пункт». Ничего себе название!? Фабрика смерти для бедных олешек. Но, поскольку люди хотят есть, то ничего с этим не поделаешь.Летим на север, северо-восток от Печоры. Ехать примерно полтора часа. В кабине бодрящая прохлада, если не сказать грубей. Красный подсвет приборов тускло освещает лица экипажа. Машина плотно сидит в морозном воздухе и убаюкивающий гул турбин, и рокот лопастей начинает нагонять дремоту.Прошли двести километров. Впереди показались огни. Это большое село Адзьвавом. Оно стоит на берегу реки Уса. В темноте ночи река кажется светло-серой лентой посреди чёрного-чёрного леса.Тёплые огоньки Адзьвавома проплыли над нами. Справа осталось устье реки Адзьва. На ней стоит следующая точка нашего маршрута, село Харута. От неё мы подвернём на север, а там и до Колваты рукой подать, всего каких-то семьдесят километров.Сквозь лобовые стёкла кабины неторопливо, всё-таки высота семьсот метров, приближаются огоньки Харуты. Приятно ощущать, что среди застылой бескрайней тундры, среди снегов и морозов за этими огоньками в окошках теплится жизнь.Интересно,
2025-04-02